近年来，因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。而5G通信技术的应用和普及，带动人工智能、大数据、云技术的发展，为车联网的发展带来历史性的机遇，也为整车数字化、在线化带来可能。发展车联网产业，不仅有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，也对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。

为此，工信部、交通运输部、国家标准化管理委员会日前联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》。可见，车联网与智能网联汽车正处于我国未来智慧交通产业发展的战略制高点，结合“十四五”规划与国内车联网行业市场背景，在5G、大数据、物联网等科技浪潮的推动下，道路的数字化、网联化、智能化的需求与日俱增，5G+车联网已经成为未来城市交通的重要发展方向之一。

网络性能低，影响系统运行效率：传统车联网方案的网络接入与信息交互受到多类型通信协议的限制，无法实现感知和实时状态监测，加之现有4G技术远不能满足时延要求，影响车联网系统运行效率。

数据传输慢，后台管理难度提升：车联网方案需要汇聚海量的道路监测数据，通过平台方案传输到云端进行处理，然而现有监测方式存在数据上传速度慢，严重影响管理员快速实现数据处理。

城市交通范围广，造成数据孤岛：城市各主干道之间的交通状况涉及范围广，街道与街道之间的信息不互通，车辆状态信息、位置信息、环境感知，人车行为数据等信息无法第一时间获取，需要通过智能化手段整合数据资源，消除数据孤岛，减少交通事故。

管理方式落后，运维成本高：传统车联网管理方式落后，无法实现智能感知，需要耗费大量的人力物力成本，通过管理员不定期巡检排查路面状态，无法实时监测，企业运维成本过高。